吳宜喬的部落格

中國時報【郭韋綺╱高雄報導】

高捷岡山路竹延伸線爭取15年，今年11月底，終於獲得行政院國發會審核通過，核撥經費，將分一、二階段施工，總經費300億元，預計民國116年全線通車。但在地方卻引起兩極反應。贊成者說，有捷運是城市進步象徵。但反對者說，北高雄人口一直減少，加上捷運本來就很少人搭，恐淪為蚊子捷運。

這起北高雄重大交通開發案，前後歷經27次退件，最近才終於通過。路竹區居民李炯崑表示，捷運票價比台鐵、公車貴，誰要坐？另位居民王進昂亦說，台鐵高架化，還比較有效益，並另闢美濃線，進入阿蓮、田寮，對地方交通可更便捷。

贊成蓋捷運楊姓居民認為，捷運是城市進步象徵，期待以後可以搭捷運上下班。

「蓋下去，民眾自然會想坐」，高市捷運局樂觀評估，蓋好後南北高雄形成一日生活圈，有信心可達到損益平衡。

捷運局說，全案從南岡山站往北延伸到湖內區大湖車站，共8個車站，全長13.22公里。第一階段，只有1站，工程經費30億元，高市府、中央各約出一半，107年動工，從南岡山站延伸到岡山火車站，預計興建2年完工。 第二階段沿途經過岡山農工、本洲產業園區、高雄科學園區、高苑科技大學、南路竹站、路竹站及台鐵大湖車站，經費272.83億元，中央出161.53億元，市府自籌111.3億元。



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（中央社台北22日電）中國科學院宣布，今天凌晨3時22分在中國大陸酒泉衛星發射中心用長征二號丁運載火箭，成功將全球二氧化碳監測科學實驗衛星（碳衛星）發射升空。

新華社報導，大陸中科院空間中心副主任、碳衛星工程副總指揮龔建村表示，碳衛星後續在軌穩定運行，將使中國大陸初步形成針對重點地區乃至全球的大氣二氧化碳濃度監測能力，可充分了解全球碳循環過程及對全球氣候變化的影響，還可提升中國大陸在國際氣候變化方面的話語權。

根據聯合國政府間氣候變化專門委員會（IPCC）第四次評估報告，由於人類活動，主要溫室氣體二氧化碳和甲烷的濃度已上升到2500萬年以來的最高值，並依然呈上升趨勢，地表溫度也在逐年升高。

溫室效應正直接威脅人類的生存和發展。精確監視全球二氧化碳的排放狀況已成為氣候變化研究和應對的迫切需求。1051222

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每100公克

熱量413大卡

蛋白質14.4公克

脂肪39.4公克

飽和脂肪0公克

反式脂肪0公克

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糖0公克

鈉6毫克

◎原產地：台灣

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原產地

台灣